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    发表新贴三亚湾,我希望您越变越美丽

    网友: 彼岸的叹息发表日期:2010/9/18
      陈人忠

        
        
         我1936年出生在三亚,原家居就在三亚湾三亚街。三亚湾收藏着我童年的许多苦与乐。1939年2月14日,日军侵占榆亚,1940年初在三亚湾东侧修海、陆两个军用机场,日军实行“三光政策”,大规模强行拆屋搬村,民不聊生。起初居民搬下三亚港水产码头一带居住后,迁到南边海,再迁到红沙。那种国破家亡的苦日子,我是和三亚湾一起经历的。1945年,日本无条件投降,居住在红沙的原三亚居民才搬回榆林和三亚。那时,我经常到海边游泳、玩沙,享受着苦乐年华。每逢台风季节,大浪把很多各种各样的海螺冲上海滩,附近居民、农民挑着箩筐来采拾,满载而归。有时我和小伙伴划小木船出海到白排灯塔处潜水刺鱼,在礁石上摸爬滚打,好惬意!
         三亚湾是三亚市六大海湾之一,位于三亚市区南面,东起鹿回头半岛南端,西至肖旗港旁的角岭脚,呈弧形,全长21公里,总面积105公顷。海湾东、西两端分别有三亚河和肖旗河注入。海湾北侧岸边为三亚大沙坝,湾内及湾口分布东瑁洲、西瑁洲、白排礁和双扉石等岛礁。三亚河口内为三亚潟湖,潟湖潮汐通道口处为三亚港。这里湾阔波平海晏,滩岸平坦,湾内海滩沙粒洁白,细软,海水澄澈碧透,岸边植被茂盛,生长着热带树林,有椰子、木麻黄、酸豆树、榕树、鱼木、软叶刺葵、竹节树、黄槿、海棠树、草海桐、鱼尾葵、刺桐树、铁钱子、银毛树、红树林、海芒果、木棉树、榄仁树、苦楝、假黄皮、水黄皮、厚皮树、野菠萝、土坛树、仙人掌、海南红豆、坡桔、滨刀豆、马鞍藤、龙骨树等上百种野生植物。既防台风袭击居民,又防海潮侵蚀海滩。
         三亚升格为地级市后,早期规划三亚湾的开发,划分为三个功能区:东段为文化、娱乐、餐饮区;中段为公共海上游泳区;西段(海坡)为休闲度假区。三亚湾以她秀美的热带滨海魅力和独特的人文景观,吸引着海内外游客,已成为著名的国际热带滨海旅游景区。雄浑秀美,独领风骚,曾有“椰梦长廊”的美名。
         三亚湾是一块生态环境优越、旅游资源丰富的处女地,开发潜力很大。但是,从上世纪80年代后,随着旅游资源的开发和城市建设的拓展,许多防风防潮的天然的生态环境遭到破坏,供给三亚湾海滩的陆域细沙减少,珊瑚礁区域的开发(人工岛)和建设,使珊瑚礁生长区对海湾岸滩的珊瑚沙供给也随之减少,再加上一些近岸工程建设等因素的影响,三亚湾海滩被海水侵蚀相当严重。海水侵蚀岸段的海滩宽度逐步缩小,近岸天然植被绿毯遭到破坏,东段原本洁白、松软的沙滩逐渐变硬变黑了,已严重影响到海滨区域的观赏和休闲功能。西段(肖旗港口至海坡村)比东段(海坡村至三亚港口)的海岸冲刷还要厉害。岸线的变化,有两种建筑物作为见证。一是日军侵占三亚时,在三亚湾修建的海上机场的栈桥遗址(在金鸡岭街西),当时的海上机场栈桥坐西向南,北边桥头与岸陆连接,是日军飞行员上下飞机的专用桥。桥早毁,桥桩还残存。现存的9根钢筋水泥残桥桩竖立在海里,有些桥桩退潮时才露出海面。历经70年海浪冲刷,桥头的桥桩与陆岸已远离,经最近丈量,从现海岸涨潮线至栈桥头根桩相距68米,70年间,每年平均海蚀滩涂0.9米。二是上世纪1953-1955年,中国人民解放军驻三亚部队,在三亚湾沿岸修建的若干个碉堡也可作为见证。据榆林要塞区部队领导蓝文新、三亚市人武部原部长刘明炎等同志证实,上世纪50年代初,在海岸上修建碉堡,一般距离海岸线50米、80米或100米不等。现在西段的碉堡,有两个已经塌落沙滩被水浸沙埋。仅以80米计算,50多年的海岸冲刷,平均每年陆岸被侵蚀1米多。由此可见,研讨控制海岸进一步被侵蚀已成为三亚国际热带滨海旅游城市建设的当务之急。
         海岸被侵蚀原因是多方面的。根据南京水利科学研究院和三亚市海洋与渔业局关于三亚湾岸滩工程项目试验成功的报告表明,产生问题的原因有几个方面:(一)海岸供沙条件变化和旅游资源的开发利用、城市大规模开发建设的影响是三亚湾海岸被侵蚀的根本原因,海岸被侵蚀的主导动力为波浪作用,减弱生态对大风浪的抵御作用,就会使海岸潜移默化受到影响。(二)三亚湾为典型的岬湾(注:突入海中的尖形陆地)弧形海岸,其中鹿回头南边岭为海湾东头岬角;天涯海角基岩和肖旗河口为海湾西头软岬角。潮汐的潮流对岸滩的侵蚀作用很大。涨潮时,三亚湾主要受南海前进潮波控制,潮波从南海传至湾口东南水域,继续向西传播,部分向北偏西传向北部湾,部分向北进入三亚湾和三亚港水域。潮流涌来时,三亚湾海域的潮流相对较小,大潮最大流速均不超过0.5m/s,涨落潮平均流速不超过0.25m/s。流速大小表现为东部靠近三亚港附近的凹入岸相对较小,最大流不超过0.2m/s,西部相对开敞水域流速略大。所以,西部海岸由于肖旗河口及其以东海岸供沙减少,以及波浪引起的海岸的横向运动的冲刷作用,海岸被侵蚀严重。(三)在肖旗河口入海水沙量减少的背景下,河口岸线作用为软岬角被侵蚀后退,导致弧形岸线的调整,危及海湾稳固。(四)三亚湾东部岸段人工岛工程引起的近岸局部波浪动力增强,是三亚湾东段侵蚀的又一个重要原因。此外,近岸雨水和污水经海滩直接排海,是海岸滩涂冲沟形成的主要原因。城市开发不断扩大,从1991年至2008年,西部市区建设用地仅约15平方公里,三亚潟湖水体面积达6平方公里,2008年三亚潟湖两侧的城建用地范围已增大至约40平方公里,潟湖水体面积相应减小至2平方公里。城市化进程加速引起的污染物排放增加,加上潟湖纳潮水量的锐减,潟湖及其口外的三亚湾湾顶海域的水环境势必受到影响,此外,西环铁路的改建,铁路(填土路基)从妙林万亩田洋穿过和三亚河上游水系汇合水域开发占岸,今后,对三亚河的排洪和城区的安全将造成严重的隐患。在三亚湾,雨水和污水排放形成的冲沟可使海滩下蚀,大量被掩埋的黑色泥沙被冲出,扩散并混在海滩表面泥沙中,成为海滩变黑的主要污染物源,同时,岸坡侵蚀后退幅度较大时也可使掩埋变黑的泥沙进入滩面。海域工程建设频繁,如人工岛吹填、港池航道开挖也是沙滩变黑的污染物源之一。
         据悉,市海洋与渔业局对这项工作十分重视,认真做好遏变的前期研究工作,及时向市政府提交项目建议书和方案。此方案中,提出恢复与保护三亚湾岸滩的实施意见,我认为是切实可行的:
         (一)尽快实施人工补沙工程,改善沙滩抵御海水侵蚀海岸的基力。
         (二)采取得力措施深化三亚湾岸滩保护和恢复工作。
         (三)制定并颁布三亚湾保护与开发建设的有关规定。
         (四)尽快实施雨水和污水管网排入系统改造,改变通过岸滩直接排海冲刷海滩的状况。
         (五)把海上的原日军水上机场的栈桥遗址列为市文物保护单位,一方面作为日本法西斯罪行的见证告喻后人,让人们永远记取这一血泪的历史,以史为鉴,激发爱国主义精神;另一方面,桥桩历史悠久(有70年),可作为三亚湾岸滩变化的参照标志。
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